第一百二十六章 气冷液冷（2 / 3）

而且，气冷的抗打击能力强，在战斗中，一旦被击中一个气缸，还是可能飞回来的，液冷的，就得跳伞了。

在陆地上，跳伞还有地面接着，在海上，跳进了大海里，和自杀也差不多。

虽然气冷的迎风面积大，但是通过高超的设计来弥补，也是可以减轻的，对此，希瑞克是相当信任福克-武尔夫公司的。

因为，这本来就是历史上的发生的事情，而且，最终出来的FW190，要比BF109的性能还要先进

比如，零战的中岛”荣“21型星型气冷活塞发动机和猫的R1830星型气冷活塞发动机，就是气冷的巅峰。

而喷火I的”梅林“12V液冷活塞发动机，BF109的DB601液冷活塞发动机，40的艾利森V1710-33液冷活塞发动机，IL-2的米库林AM-35液冷活塞发动机，都是优秀的液冷发动机。

不管气冷还是液冷，只要能打赢，就是好飞机

而从现在的德国实际来看，虽然DB601已经很优秀了，但是，产量是有限的，还有现在戈林摆出了一副架势，明显是哪怕吵架，也绝对不给。

干脆，另起炉灶

同时，以希瑞克的观点来看，海军，使用气冷的发动机，反而要更合适。比如，看看大洋彼岸的美国就知道了，美国陆军航空队都是使用液冷发动机，而海军，清一色的气冷。

为何？保养麻烦，抗打击能力差

液冷的发动机，是有冷却液的，如果天气寒冷，启动发动机的时候，需要提前加注开水，预热发动机，而一旦漏水，那更是让人头疼，所以，在寒冷地区，液冷发动机很难伺候。

当初德国入侵苏联的时候，BF109的出动效率，都不到FW190的四分之一，就是这个原因。

而气冷就没有这么麻烦了，随时都能够直接点火而在航母上，远离大陆，军舰上的淡水本来就不多，如果还要给飞机准备，那就更是噩梦了。